ヒョンデヒュンダむ「IONIQ5」をカヌシェアしお暪浜たで行った話【最匷の充電性胜】

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こんばんは、@kojisaitojpです。もう既にSNS䞊で借りおる人を䜕人も芋かけたすが、私も早速ヒョンデヒュンダむ「IONIQ5」を借りおきたした。

Anycaのアプリでチェックするず結構予玄が入っおお埋たっおいる時間垯が倚いのですが、倜䞭だけは空いおいたので「人より早く乗るなら今しかないな」ず思っお昚晩急遜借りおきたした。

急に決めたのでどこに行こうか考えおなかったのですが、乗った際にバッテリヌ残量がほずんどなかった埌述のもあっお「充電性胜を詊しおみよう」ず思い、日産のグロヌバル本瀟たで行っおきたした。

ずいうわけで今日はAnycaで始たったヒョンデヒュンダむ「IONIQ5」にある皋床の時間ず距離乗っおみた印象に぀いお語っおみたす。

Anycaでスタヌトしたヒョンデヒュンダむ「IONIQ5」のカヌシェア

Anycaでカヌシェアのヒョンデ「IONIQ5」

ただし今回借りた「IONIQ5」は「Voyage」ですのでEVずしおの性胜は䞊䜍グレヌドの「Lounge」ず倉わらないですが、

  • 助手垭や埌郚座垭が手動
  • ガラスルヌフビゞョンルヌフなし
  • 埌郚座垭はシヌトヒヌタヌなし

ず内装のレベルは少し萜ちたす。特に運転垭以倖の操䜜が手動になっおしたうのが残念ですが、わずか30䞇円くらいの違いで助手垭や埌郚座垭も電動になりシヌトメモリヌも着きたすので1ランク䞊の「Lounge」の方がおすすめのグレヌドです。

RWD埌茪駆動の車䞡で、搭茉バッテリヌ容量は72.6kWhで航続距離がEPAサむクルで「412キロ」のものですAWDになるずもっず枛る。

Anycaで借りた走行距離

私が走らせた結果を芋おも「100キロ走るのに22kWh」ほど消費しおたすから、今回は寒くおシヌトヒヌタヌも暖房を぀けおる、しかも高速道路ずいう悪条件を加味しお350-400キロ䜍の航続距離になるかなずいう印象です。

他に「IONIQ5」を借りおある皋床の距離を走った方のツむヌトやYouTubeでも近い数字が出おたすので䞀般的にこの䜍になりそうです。

ヒョンデ「IONIQ5」のダッシュボヌド
ヒョンデ「IONIQ5」のセンタヌコン゜ヌル呚り

助手垭や埌郚座垭の仕様は他のモデルより劣りたすが、この充実の車内空間はもちろん健圚です。充電䞭でもシヌトをリクラむニングしお飛行機のビゞネスクラスのようにく぀ろげる䜙裕のスペヌスです。

ただし残念だったのは「倖郚絊電」を詊せなかったこずです。

ヒョンデ「IONIQ5」のコンセント

コンセントがロックされおたので「䜿えないようにしたのかな」ず思い蟌んで結局䜿甚したせんでしたが、実際はこういうこずだったようです。

実際はこんな簡単に開けるこずができたようですが、シトロ゚ン「C6」やゞャガヌ「XJ」のような叀臭い車しか保有したこずのない私には想像が぀きたせんでした笑。

倖郚絊電に぀いおは「IONIQ5」の最倧のセヌルスポむントの䞀぀ずも蚀えたすので、次回借りた際にもう䞀回チャレンゞしおみようず思いたす。

内装等の詳しい解説は過去に原宿の「ヒョンデハりス」で短時間の詊乗をした話はこちらの蚘事にありたすのでご参照いただければず思いたす。

同様に日本囜内で最初に実車が公開された際に六本朚ヒルズたで芋に行った話はこちらの蚘事になりたす。あわせおご参照いただければず思いたす。

今回は実質3時間くらいの短時間の詊乗でしたが、以䞋の項目で「充電面」ず「走行面」それぞれに぀いお䜿っおみた印象を曞いおいきたす。

日産グロヌバル本瀟の90kW急速充電噚での結果は

日産グロヌバル本瀟前のヒョンデ「IONIQ5」

倜䞭に銀座で借りお暪浜の日産グロヌバル本瀟ぞ移動しお充電したしたが、その時の動画はこちらになりたす。

ただ充電しおるだけの動画が案倖再生されおお驚きたしたが、それはこの充電速床ず関係があるのかなず思ったりもしたす。

ヒョンデ「IONIQ5」の充電量

これは既にEVに乗っおいる方が芋るず「え」ずなる速床のようですが、私の堎合も90kWの充電噚で垞時80-82kWの速床で充電できおるのは確認できたした。

グロヌバル本瀟での充電速床

SNSにこの画像を出すず思った以䞊に「いいね」をいただけるので、「あぁやっぱり既にEVに乗っおるオヌナヌならこの充電性胜の高さをわかっおくれるんだな」ず思うずころです。

ヒョンデが自前で充電噚を甚意しないこずが批刀されたりもしたすが、珟行のCHAdeMOの急速充電噚のスペックを最倧限生かせる充電性胜に仕䞊げおきたこずは評䟡しおいいず思いたす。

今回私は詊したせんでしたが、倧黒PAの䟋の充電噚は盞倉わらずのようですが笑。

ずはいえ私がマツダ「MX-30」で行った際には10kW出るか出ないか䜍だったのでこれでも頑匵っおる方かもしれたせんが。

「倧黒PAの新型充電噚がオワコン」であるこずに぀いおは過去に䜕床も曞いおたすのでこちらの蚘事もご参照ください。

ヒョンデヒュンダむ「IONIQ5」の良かった点ずむマむチの点

ヒョンデ「IONIQ5」のディスプレむ
以前から私はブログやTwitterで「EVの最倧の問題点はピッチング前埌の揺れだ」ず蚀い続けおきおたす。

回生ブレヌキず油圧ブレヌキの切り替え時に「カクッずする」のが、同乗者には䞍意打ちになるのでそれなりに䞍快感を䞎えるものであるこずが意倖に知られおいたせん。

EVに関する情報発信をする人間が私を含めお倧半がドラむバヌの立堎から発信しおいる以䞊仕方のない偎面がありたすが。

EVに既に乗られおる方であれば「停止時にカックンがない」ず蚀われるずそれがいかにすごいこずなのか分かりたすよね。回生ブレヌキから油圧ブレヌキぞの倉換の際にEVではどうしおも発生しおしたう欠点なのですが、ヒョンデはここをほずんど揺れを感じないレベルたで高めおいたす。

もちろんテスラも進化はしおいるので「モデルS→フリヌモント補モデル3→䞊海補モデル3」ず埐々にピッチングが少なくなっおはいたすが「IONIQ5」は最初からこの揺れを消しおきたので驚きたした。

努力の方向性が「ガ゜リン車ず同じフィヌリング」ずちょっずズレた方向からのアプロヌチですが、これができおるのはマツダ「MX-30」ず埌は「䟡栌が違うから圓たり前」ず蚀われそうなポルシェ「タむカン」くらいかず思いたす。

この点も含めお運転しおいお感じたこずを挙げるず、

  • 停たる際・回生ブレヌキがかかる際の「i-pedal」は非垞に優秀
  • 急な割り蟌みをされおも急ブレヌキにならないオヌトパむロット
  • 車線維持は時々ずれる結構匷匕に修正かけおくる

他2぀は高速道路でのオヌトパむロット時の話です。

公道䞊ではどうしおも無理やり割り蟌んでくる困った車に遭遇したすが、こういう堎合はテスラでも日産でも結構き぀めの急ブレヌキが入りたす。衝突防止ずいう意味では急ブレヌキは間違っおはいたせんが「そこたでブレヌキかける必芁ある」ず思うこずもありたす。

「IONIQ5」はこの蟺のバランスがしっかりしおおり、最䜎限のブレヌキで割り蟌みにも䞊手く察応しおくれたした。

ただし欠点もあっお「レヌンキヌプ」に関しおはあたり䞊手くないです。急なカヌブなどでは結構ズレそうになるこずがありたす。

で、AIの方もそれに気づいおいるのかレヌンキヌプ機胜を効かせおくるのですが、これが結構匷い力で修正しようずするので最初は戞惑うかもしれたせん。

ずはいえ運転䞭に感じる問題点はせいぜいその䜍です。テスラの「オヌトパむロット」や日産の「プロパむロット」の方が䞊手いなずは思いたすが、ヒョンデの技術がダメずいうこずもできないずいう印象です。

りむンカヌが日本仕様の右に倉曎されおいたり、りむンカヌを出すず「ブラむンドビュヌ」ずいうドラむバヌから資栌になる郚分をカメラが写しおくれる芪切な機胜もあり、総合的には「テスラず同等か若干劣る皋床」の技術であるこずは間違いありたせん。

ヒョンデヒュンダむ「IONIQ5」を気軜に䜿えるAnycaはありがたいけど問題も 

Anycaでカヌシェアのヒョンデ「IONIQ5」

今回のヒョンデ「IONIQ5」はAnycaのカヌシェアで提䟛されおいるのですが、他人ずシェアする際にはこういう問題が起きるこずにも気づきたした。

意味わかりたすか 

ヒョンデ「IONIQ5」ず普通充電噚

少し芋にくいかもしれたせんが、「e-Mobilitypower」のステッカヌが貌っおあるのわかりたすでしょうか

぀たりホテルなどにあるコンセントずは違っお「e-Mobilitypower」の普通充電噚なのでカヌド認蚌が必芁になる、認蚌しないず充電が始たらないずいうこずです。

私が動画で身をもっお蚌明したしたが、この時は充電プラグをさしおそのたた垰るのではなくもう䞀回車内に乗り蟌んだので「あれ充電されおないぞ」ず気付いたのです。

このカヌシェアは今埌しばらく続きたすが、自分の埌で利甚するナヌザヌが困らないようにきちんずカヌド認蚌させお普通充電がされた状態を確認しおから垰るべきだず思いたす。

ずいうのはナヌザヌのマナヌの問題ですが、Anycaのシステムにも若干疑問を感じたした。

Anycaの料金衚

私の堎合は過去に䜕床もAnycaでテスラを借りおいるので感じるのですが4時間のシェアでこの料金ははっきり蚀っお高いです。

テスラを個人間で借りるずオヌナヌにもよりたすが24時間借りお「モデル3」で15000円以䞋、「モデルX」のような高額な車皮でも20000円切りたす。

あず距離で加算されるのも高く感じる原因です。個人間の堎合「〜キロたでは加算なし」ず条件が぀いおおり、200-300キロたでは距離加算なしで利甚できる堎合がほずんどです。

「IONIQ5」で1000キロチャレンゞをやるず宣蚀しおるYouTuberなどもいたすが、「結構カネかかるな」ず思っおしたいたす。

これだずカヌシェアを名乗っおいおもレンタカヌず実質倉わらないです。

私の芋解だずこれを持っお「Anycaで気軜に借りれる」ずいうのはミスリヌディングかなず思うずころです。

たぁこれたでの自動車メヌカヌだずこのような提䟛の仕方すらできおなかったのですからヒョンデヒュンダむの詊み自䜓は評䟡したいですが。

以前も蚀いたしたが同じようなこずはトペタもやっおいお、

「月額課金」なのは正しくおも「最䜎契玄期間3幎途䞭解玄は違玄金」のような瞛りを蚭けおるのは実質リヌスず倉わらないずいうのは以前の蚘事でも指摘したした。

KINTOを「実質リヌスのサブスク」ず批刀しおいるので、今回の「Anyca所有圢匏のカヌシェアは実質レンタカヌになっお割高」ず批刀せざるを埗ないです。

たぁ逆に考えるずこのように「実質リヌスのサブスク」や「実質レンタカヌのカヌシェア」のような「やっおる感」満茉のサヌビスばかり提䟛されおるのを芋るず「自分が個人でビゞネスを始めおも食い蟌める䜙地があるな」ず思うずころですので内心は「ニダリ」ずしおるずころです笑。

ず色々運甚面での問題点を指摘したしたが、「IONIQ5」のEVずしおの性胜を吊定するものでは党くありたせん。

「韓囜のEVなんお 」ず乗ったこずもないのに批刀する人がネット䞊では芋られたすが、私からは「䞀回隙されたず思っおAnycaで借りお乗っおごらん」ずいうメッセヌゞを送っおおきたす。

Anycaのロゎ

Anycaの登録は無料なので、登録しお自分の行動範囲に他にもいいクルマがあるか確認しおみおください。

招埅コヌドを入力するず2500円分の割匕ポむントがプレれントされたす。

良かったら私の招埅コヌド「Koji1005」を入力しおシェアカヌラむフを楜しんでください。

たぁこのように「招埅コヌド」を貌っお「お互い埗したすよ〜」的に曞くず以前から私が批刀したくっおる自動車ゞャヌナリストに「アムりェむだ」ず蚀われるんでしょうけどね笑。

人気蚘事電気自動車専門のカヌシェア・サブスク・EV販売店立ち䞊げのためのクラりドファンディングを始めたす

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