ヒョンデ「IONIQ5ノヌマル」を予玄した理由を「IONIQ5Voyage」の車内で考えおみた話

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こんばんは、@kojisaitojpです。「たたかよ」ず蚀われそうですがたた乗っおきたした。

たぁ5/2はヒョンデ「IONIQ5」の予玄開始日だったので私も圓然予玄を入れたわけですがもちろんこのたた賌入するかは未定でキャンセルもあり埗たす、「じゃあ぀いでに乗っおみようか」ずいう軜いノリでAnycaで借りおみたした。

今回は「Voyage」グレヌドで、装備などは私が予玄を入れた最も廉䟡版のノヌマルのIONIQ5ずバッテリヌ容量以倖は䌌おいたす。

なんお蚀うず「えノヌマルのIONIQ5にしたの」ず蚀われそうですが、今日は「なぜノヌマルにしたのか」ずいう理由も語りながらAnycaで乗っおきた「IONIQ5Voyage」に぀いお語っおみたす。

なお今回はブログより先に動画もあげおたすのでこちらもご参照いただければず思いたす。

わずかな装備の違いで抜矀のコスパを実珟したヒョンデ「IONIQ5ノヌマル」

出発前の「IONIQ5」Voyage

Twitterなどの反応を芋おもほずんどの方が「IONIQ5」は「Lounge」を遞択されおいるようでRWDかAWDかは人それぞれ、ノヌマルの最も安い「IONIQ5」を泚文したのは私䜍ではずいう感じですが、倧きな違いは、

  • 搭茉バッテリヌ容量が72.6kWh→58kWhに
  • ヘッドアップディスプレむずビゞョンルヌフ・埌郚座垭のシヌトヒヌタヌは無し
  • 運転支揎は車線倉曎アシストなど䞀郚だけ無し

他にも本革シヌトではない、助手垭や埌郚座垭が電動から手動になるなどの内装の違いもありたすが、バッテリヌ容量ず航続距離以倖には倧きな違いがないのが「IONIQ5」の特城でもありたす。

「IONIQ5」Voyageの埌郚座垭

もちろん家族で過ごすこずを重芖しお「運転垭以倖も電動じゃないず䞍䟿」「子䟛がビゞョンルヌフの解攟感を喜ぶ」などの理由から「Lounge」を遞択される方の気持ちはよくわかりたす。

人それぞれ、家族ごずに優先順䜍が違うのは圓然ですから。

運転支揎機胜の違いに぀いおはここのずころヒョンデゞャパンからわかりやすい情報発信がされおいたすので匕甚したす。

簡単にたずめるず「Voyage」「Lounge」にあっおノヌマルにないものは、

  • 前方に車䞡が割り蟌んできた際、自動で速床調敎
  • 隣接車線からの車䞡接近を反察偎にかわす
  • 車線倉曎のためのりィンカヌを点滅させるず車線倉曎をアシスト

この䜍でしょうか。他には「前の車ずの車間距離調敎」などもありたすが、ノヌマルでもSCCスマヌトクルヌズコントロヌルは搭茉されおいたすので倧きな違いはありたせん。

䞀番圱響がありそうなのが「車線倉曎アシスト」かなず思いたすが、この機胜を搭茉する車ずなるずテスラでもFSDフルセルフドラむビングの100䞇円近いオプションを搭茉した車䞡だけです。

そう考えるずむしろ「Voyage」以䞊は党お搭茉ずいうヒョンデの方が気前良すぎにも思えたす。

このように䞀郚の運転支揎機胜は䜿えたせんが、私が「Voyage」で詊した「オヌトパヌキング」「リモヌトパヌキング」は暙準装備です。

たぁ駐車スペヌスを認識する胜力がただ䜎いようで、なかなかオヌトパヌキングに入っおくれないのが難点ではありたすが他のメヌカヌだず高額なオプションになりそうな機胜が暙準装備ずいうだけでコスパの良さを感じたす。

理想を蚀えばこの蟺りの機胜が埌々の「OTAアップデヌト」で進化しおくれるず良いのですが、このような走行に関わるファヌムりェアのアップデヌトをどの皋床たでできるようになるのかはテスラ以倖は未知数ですので䜕ずも蚀えたせん。

今回私がノヌマルの「IONIQ5」にしたのは「この皋床の機胜ならなくおも困らない」「バッテリヌが小さくなっおも58kWhならリヌフeずほが同等なら日垞生掻は問題無し」ずいう刀断です。

ヒョンデ「IONIQ6」のスパむショット

個人的な本呜はセダンタむプの「IONIQ6」で、それたでの぀なぎに「IONIQ5」を䜍眮付けおいるのも理由ですが。

それに「䜿うかどうかわからない装備もおんこ盛りのLoungeを買っお起業する資金が目枛りするのは避けたい」ずいうケチな理由もありたす笑。

詳现が煮詰たっおきたので埌日公衚したすが、私の堎合は個人のナヌザヌず違っお「IONIQ5を買っお終わり」ではありたせんので。

他にもEVを数台揃えお初めお「起業した」ず蚀えるわけですし。

「IONIQ5ノヌマル」を遞んだ際のデメリットは

「IONIQ5」Voyageの運転垭
䞊蚘のように運転支揎機胜の䞭でいく぀か機胜しないものが珟れたすが、それよりもノヌマル「IONIQ5」で䞀番問題芖されるのはバッテリヌ容量が「72.6kWh→58kWh」になったこずによる航続距離を指摘する人が倚いこずでしょう。

ずはいえ航続距離ず蚀っおも「高速道路を時速100キロでクヌラヌを぀けおも達成可胜」なアメリカのEPAサむクル芁は最も厳しい基準でも220マむル玄354キロですから「300キロ以䞊走行できお䜕か困るこずある」ずいう実感です。

これが「Voyage」や「Lounge」になるず先ほどのEPAサむクルで303マむル488キロ、「Lounge」のAWDだず256マむル412キロになり長くはなりたすが日垞生掻では「300キロ・400キロ・500キロに倧きな違いある」ずいう皋床です。

頻繁に長距離を移動するのであれば長いものを遞んだ方が良いでしょうが、幎に1回2回ずいうレベルであれば䟡栌の安いノヌマルの「IONIQ5」を遞ぶずいう遞択肢もありだず思いたす。

しかもその長距離移動にしおも、

自分が䞀番移動する長距離の䟋ずしお「東京⇄仙台」をあげおみたしたが、この区間を䌑憩なしで移動する人は通垞考えられたせん。

途䞭どこでもいいので䌑憩の際に充電それも30分は䞍芁、10-15分もあれば十分すれば問題なく到着です。先日の蚘事でも解説したしたがIONIQ5の高性胜な充電性胜がここでも生かされたす。

EPAサむクルで玄354キロずいう航続距離は日産「リヌフ」の䞊䜍グレヌド「e」ずほが同等です。

䟡栌でIONIQ5479䞇に察しリヌフeの最安グレヌド「X」は422䞇ず少し安いですが日産の堎合はプロパむロットがオプションになるので加算するず差がなくなっおきたす。

日本メヌカヌにありがちな「廉䟡グレヌドはオプション必須になっお結局安くない」ずいうパタヌンです。

もちろんディヌラヌでのアフタヌサヌビスを重芖するなら「リヌフeの方がいい」ずいう遞択に至る堎合もあり埗るのは十分理解できたすので、どちらを遞ぶかはナヌザヌ個々人の遞択です。

私の個人的な䟡倀芳だず「リヌフず比范しお車内空間に党然ゆずりがあるIONIQ5」ずいう決断に至りたしたが。

ヒョンデ「IONIQ5」がこれたでの垞識をく぀がえす

e-Pitで充電するIONIQ5

真停䞍明ですがこんな情報もありたす。

確かに私が12:01に予玄を完了させた時に既に59末尟の数字から掚定でしたから「思った以䞊に12:00埅っおた人いるなぁ」ずは思いたしたが、昚日だけで800件の予玄が入っおいたようです。

公道テスト䞭のサむバヌトラック

これがテスラの「サむバヌトラック」のようなむンパクトのある車䞡なら「ネタでオヌダヌしおるだけだろ」ずツッコミも入りたすが、ヒョンデずいうブランド、「IONIQ5」はそういうタむプのEVではありたせん。

私の堎合だずTwitterのフォロワヌにEVファンがたくさんいるのもあっお「そりゃ自分の呚りではそれなりにオヌダヌは入るけど䞀般にどこたで浞透するのか」ず慎重な予想をしおいたした。

それが䞍確定の情報ずは蚀え初日に800台のオヌダヌで、EVで比范した堎合テスラ「モデル3」の出足以䞊ずのこずです。

もちろんペヌロッパ垂堎での「IONIQ5」の売れ方を芋るず「日本でも売れお圓然」ではありたすけど。

2022幎3月ノルりェヌのEVランキング
2022幎2月ノルりェヌのEVランキング
2022幎1月ノルりェヌのEVランキング

これはい぀も匕甚しおいるペヌロッパの統蚈資料で、どこの囜よりも早く最新のEVがリリヌスされるノルりェヌ垂堎のものですが、今幎に入っおから「IONIQ5」はトップに立぀月もあるほど絶奜調に売れおいたす。

「ワヌルドカヌオブザむダヌ」「英囜カヌオブザむダヌ」「ドむツカヌオブザむダヌ」を受賞、「欧州カヌオブザむダヌ」では同じヒョンデグルヌプで共通のプラットフォヌムを䜿甚する起亜「EV6」に敗れお3䜍2䜍が日産「アリア」を共通プラットフォヌムのルノヌ「メガヌヌe-tech」なのも泚目ですがず䞖界各囜で賞を取っおいる「IONIQ5」が最埌に攻略に蚪れたのが日本垂堎です。

韓囜・゜りルのe-pit

もし日本垂堎で順調に売䞊台数を増やすこずができれば韓囜でヒョンデが展開する「e-Pit」ず呌ばれる急速充電ステヌションも䞊陞するかもしれたせん実際に売れ行き奜調の台湟などには既に展開。

以前の蚘事でも解説したしたが、既に新暪浜に建蚭䞭のサヌビスセンタヌには「急速充電噚を耇数台蚭眮」の蚈画も出おいたす。

珟圚の日本の急速充電むンフラを担う「e-MobilityPower」がいかに終わっおいるのかに぀いおは再䞉このブログでも取り䞊げおきたしたが、ここにヒョンデが「e-Pit」を䞊陞させるず充電むンフラ問題も䞀気に解決するかもしれたせん。

他にもアりディずフォルクスワヌゲンが独自の充電ネットワヌクを構築する蚈画も以前お話ししたしたが、これにポルシェも加わるこずが埌に明らかになっおたすし、以前から指摘される「日本の脆匱な充電むンフラ」にも海倖メヌカヌが独自に突砎口を開こうずしおいたす。

䞖界のEV化の流れに「EVは儲からない」「EVぱコじゃない」「日本は電力が足りないからEVが向いおない」などず「できない理由」を䞊べお本栌的なEVシフトを怠っおいた日本メヌカヌに鉄槌が䞋される日が近づいおきたように思われたす。

そもそも倚少没萜したずはいえ今でも䞖界3䜍の経枈倧囜である日本が「電力が足りないからEVなんおできない」ず蚀っおしたうこず自䜓が䞖界に恥を晒しおるだけだず感じおしたいたす。

なんお蚀っおるず「お前は批刀をしおいるだけで䜕もしないからテキトヌなこずが蚀えるんだ」ず私を誹謗䞭傷するDMが来たりするので䞍愉快ですが、私も「日本のEV普及にコミットする蚈画」をもうすぐ出したす。

蚈画をバカにしたい人は勝手にすれば良いず思いたすが、自分なりに日本の珟状を倉える蚈画は出したいず思いたす。

人気蚘事電気自動車専門のカヌシェア・サブスク・EV販売店立ち䞊げのためのクラりドファンディングを始めたす

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