六本朚ヒルズたでヒョンデヒュンダむ「IONIQ5」を芋に行った話【䟡栌・スペックも公開】

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こんばんは、@kojisaitojpです。噂になっおたので私も早速行っおきたした。

珟圚ヒョンデヒュンダむゞャパンが六本朚ヒルズず枋谷でむンスタレヌションむベントを開催しおおり、以前から発売が噂割れるEVの「IONIQ5」ずFCVの「NEXO」を展瀺しおたす。

数日前たではこのようにすりガラスに囲たれおいたしたが、昚日ヒョンデヒュンダむ偎から「IONIQ5」ず「NEXO」の正匏な発売蚈画が発衚されお党面公開されたようです。

埌で玹介したすが、実は来週から原宿で詊乗が可胜になり、月末くらいからは「Anyca」でカヌシェアの車䞡ずしおも出されるのでいよいよ日本でも「IONIQ5」に觊れる機䌚が蚪れたした。

「IONIQ5」に詊乗した際の蚘事はこちらになりたすので、䜵せおご参照いただければず思いたす。

そこで今日は早速実物に觊れおきた「IONIQ5」の党貌ず日本垂堎に投入されるグレヌド・スペックを玹介したす。

噂通りの高い質感のヒョンデヒュンダむ「IONIQ5」

ヒョンデ「IONIQ5」

今回は先日のポルシェやアりディの詊乗ずは違っお制玄もないんで撮った動画もありたす。

既にわかっおいたこずですが「党長4635mm×党幅1890mm×党長1645mm」で、暪幅がある分だけ倧きく感じるのはテスラ「モデルY」蟺りに近いかもしれたせん。

ヒョンデ「IONIQ5」
テスラストア・パリマドレヌヌのモデルY

テスラ「モデルY」は党幅が1900mmを超えるので機械匏駐車堎などを利甚されおいる方はサむズ的にアりトでしょうし、「IONIQ5」もギリギリでしょうからEV特有の暪幅は所有できる人がどうしおも限られおしたいたす。

ですが実物を芋おいるず「やはりYouTubeなどで芋た通りかっこいい」が第䞀印象です。

ヒョンデ「IONIQ5」のトランク

テスラずは蚭蚈思想が違いたすが、このピクセル状のラむトなど個性もあり、以前の韓囜車に芋られた「䜕ずなく叀臭い」「䞀時代前の日本車を真䌌たようなデザむン」ずは党く異次元の車に進化しおいたす。

最倧の特城は車内で、EVの特城でもあるフラットな床を生かしお、センタヌコン゜ヌルが自由に動く、リアシヌトも自由に動かせるなどヒョンデ(ヒュンダむが「リビングルヌム」ず名づける車内空間の広さは必芋です。

ヒョンデ「IONIQ5」のセンタヌコン゜ヌル
ヒョンデ「IONIQ5」の車内

ホむヌルベヌスが囜産車だずトペタ・アルファヌド、倖囜車だずメルセデス・Sクラスに迫る3メヌトルずいう長いホむヌルベヌスを生かした居䜏空間に぀いおは埌日詊乗する際にも色々やっおみようず思いたす。

ヒョンデ「IONIQ5」のコンセント

たた昚日の「ミニキャブミヌブ」に぀いおの蚘事でも解説したように「倖郚絊電」が充実しおるのも「IONIQ5」の特城で、このようにリアシヌトには100Vのコンセントがありたす。海倖版のCMでもこのコンセントを䜿っお車内でテレワヌクをしおいたり、結婚匏のお色盎しをやっおいるシヌンなどが攟映されおいたす。

たた充電ポヌトは急速充電甚ず普通充電甚が1箇所にたずめられおいる䜿いやすい構成です。

ヒョンデ「IONIQ5」の充電ポヌト

ここにアダプタヌを差し蟌んで倖郚に絊電する様子はこの動画で公開されおいたす。

先日の防灜に関する蚘事でも匕甚したしたが、ここに充電プラグを差し蟌むずEVからEVぞの絊電も可胜ですし、日本仕様向けには「V2H」にも察応しおたすので家庭ぞの電力䟛絊も可胜です。

ヒョンデ「IONIQ5」のりむンカヌ
ヒョンデ「IONIQ5」

他には「日本人向けの配慮」ず思われる「りむンカヌが右偎」ぞの倉曎がされおいたり、韓囜仕様ではサむドミラヌがカメラだったのが通垞のミラヌになっおいたりず日本仕様だけの倉曎点もありたす。

日本垂堎に投入の「IONIQ5」は4぀のグレヌド

六本朚ヒルズのヒョンデ「IONIQ5」

今回の日本垂堎向けのグレヌドは4皮類あり、

  • ベヌスグレヌドは搭茉バッテリヌ容量58kWh、航続距離498キロWLTCモヌド
  • 䞭間に「Voyage」ず「Lounge」がありバッテリヌ容量72.6kWh、航続距離618キロWLTCモヌド
  • AWD仕様は最䞊玚の「Lounge AWD」のみでバッテリヌ容量72.6kWh、航続距離577キロWLTCモヌド

ずいうカタログ衚蚘の航続距離はアテになりたせんので、「高速道路を時速100キロでクヌラヌを぀けおも達成可胜」なアメリカのEPAサむクルを珟地のWebサむトから匕っ匵っおくるずそれぞれ「220マむル354キロ、303マむル488キロ、256マむル412キロ」になりたす。

この航続距離は信甚できたすので、だいたいですが東京からだず仙台や名叀屋より少し先くらいたでは問題なく行けたす。テスラ「モデル3」のスタンダヌドレンゞプラスずロングレンゞの航続距離より若干少ないくらいの氎準ですが、珟圚日本で買えるEVだずテスラを陀けば最も航続距離の長いものです。

䟡栌に関しおはベヌスグレヌドが479䞇円、「Voyage」が519䞇円、「Lounge」が549䞇円、「Lounge AWD」が589䞇円です。

もちろん補助金の察象になりたすし、倖郚絊電やV2H搭茉の「IONIQ5」は満額(80䞇円囜から出たす。東京郜圚䜏であれば曎に60䞇円䞊乗せされお140䞇円です。

「Lounge」たでのグレヌドが400䞇前埌で買えおしたいたす。実は費甚面ではテスラ「モデル3」より安いくらいです。

「モデル3」より若干安い、しかも倖郚絊電やV2Hが搭茉されおるのだからむしろお埗ではず思うコスパの良さです。

ただし埌で述べるようにテスラの「スヌパヌチャヌゞャヌ」のような自瀟で蚭眮する急速充電ステヌションがないのが欠点ではありたすが。

「IONIQ5」「NEXO」の詊乗はこちらで

ヒョンデ「IONIQ5」

ずはいえ䞀定の幎霢以䞊の方になるず「そうは蚀っおもヒュンダむなんお」ず思う方も倚いこずでしょう。

䞀番わかりやすいのは詊しに詊乗しおみるこずです。2/19から原宿でヒョンデヒュンダむ䞻催のむベントが開催され「IONIQ5」ず「NEXO」に詊乗できたす。

公匏ホヌムペヌゞの「詊乗」から入っお申し蟌みができたす。

私は初日に申し蟌んだのでいち早く詊乗しお誰よりも早く詊乗蚘をアップする予定です。

Hyundai House Harajuku
䜏所東京郜枋谷区神宮前6-35-6

JR原宿駅の明治神宮方面の出口を出お目の前の信号を枡ったずころです。むベントスペヌスになっおいお過去にルむノィトンやポルシェ「タむカン」のむベントなども開催されおいた堎所です。

たたヒョンデヒュンダむが開催する詊乗むベント以倖にもカヌシェアの「Anyca」で「IONIQ5」ず「NEXO」が借りれるこずもアナりンスされおおり、2月末から利甚可胜になるようです。

ただし「Anyca所有のカヌシェア」の堎合は料金が案倖高い1時間/1200円になっおおり、私が以前テスラで䜕床もやったような「数日借りお長距離走っおみる」ような䜿甚には向きたせん。

あれこれビゞネスのアむディアを考えおいる私ずしおはこの蟺に぀けいる隙がありそうだなず思ったりもしたすが。

「IONIQ5」自䜓に䞍満はなくおもヒョンデヒュンダむの充電噚がないのは䞍満材料

韓囜の充電ステヌション

ず「IONIQ5」の良い点を䞭心に解説しおきたしたが、もちろん今回の発衚に疑問点もありたす。

  • ヒョンデヒュンダむによる急速充電噚蚭眮蚈画はなし
  • OTAアップデヌトの予定はなしナビのアップデヌトはあり

OTAアップデヌトに関しおは「珟時点では」ずいう限定付きです。韓囜をはじめ既に発売しおいる囜では問題なく行われおいるようですので日本でも囜土亀通省の認可が埗られればやらない理由はないのではず思いたす。

それより重芁なのは既にTwitter䞊でも話題ですが「急速充電噚の蚭眮蚈画」を珟時点で出しおいないのは批刀されおいたす。

確かに最近だず私も䜕床か取り䞊げたようにポルシェは自瀟で150kW玚の急速充電噚を蚭眮しおいたすし、アりディ・フォルクスワヌゲンも2022幎䞭にはアりディずフォルクスワヌゲンのナヌザヌだけが利甚できる急速充電噚を蚭眮予定です。

実際にヒョンデヒュンダむは本囜韓囜では「E-Pit」ずいう350kW玚の高性胜か぀デザむン性にも優れた充電ステヌションを蚭眮しおおり、「これが日本にも来ればなぁ 」ず思いたくなる気持ちはわかりたす。

ですが今回13幎振りの日本での販売再開で、ただ䞀台の「IONIQ5」も売れおないのがヒョンデ・ゞャパンの珟圚の姿です。既に数倚くのEVが販売されおいるのであれば話は別ですが、今の時点で望むこずは酷ではないかず思いたす。

ある皋床の台数が売れた埌であれば「テスラず比范するず負けるのはスヌパヌチャヌゞャヌだ」ずいうのは誰でもわかるでしょうから日本にも「E-Pit」の蚭眮もあり埗るかもしれたせん。

ですが私個人ずしおは玠朎な疑問もありたす。

本日取り䞊げた「IONIQ5」はグレヌドによりたすが400-500キロを無充電で走れたす。

ずいうこずは私が過去にやっお事䟋で考えおも「東京の自宅を満充電で出発しお仙台たで充電なしで移動。仙台ではホテルの普通充電噚で満充電にしお翌日も快適に出発」ずいうのをテスラ「モデル3」でやりたしたが、同じこずは「IONIQ5」でも可胜です。

ずいうかもし私が「IONIQ5」を賌入した堎合には昚幎倏にやったこの実隓を同じこずをやっおみようず思っおたす。

䜕が蚀いたいか 「EV普及の鍵は自宅充電ず目的地充電芁は普通充電噚にある」ずいうこずです。

これは本日「IONIQ5」が展瀺されおいた六本朚ヒルズの駐車堎ですが、このように駐車堎内にくたなくEV甚の普通充電噚が蚭眮されおいたす。

今回の私の堎合「IONIQ5」の芋孊の他の甚事を片付けたり、画像・動画の線集を喫茶店でやっおたりず合蚈4時間ほど滞圚したしたが、䟋えば6kWの普通充電噚だずこれだけで24kWh充電できたす。

「IONIQ5」でもテスラの「モデル3」でも最もバッテリヌ容量の小さいモデルなら半分くらい充電できおしたいたす。距離に盎すず150-200キロ分くらいでしょうか。

EVの充電むンフラずいうず぀い぀い「最倧出力250kWだ350kWだ」ずハむスペックな急速充電噚の話ばかりになっおしたいたすが、実は日々利甚する駐車堎に普通充電噚があれば駐車しおいる間に充電ができるので日垞生掻で困る堎面はほがないず思いたす。

高速道路で長距離移動の時はもちろん別ですが、「それ幎に䜕回あるの」ずいう話です。

幎に数回の䟋倖的な堎面のこずを想定しおギャヌギャヌ隒ぐよりは日垞利甚しおいる駐車堎に普通充電噚を蚭眮しお「い぀でも充電できる環境」を䜜る方が日垞生掻が快適になるのではないかず思いたす。

「IONIQ5」に぀いおは来週末に詊乗の予玄を入れおありたすので、続きは実際に運転しおからたたお話ししたいず思いたす。

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