メルセデス「EQA」に挂う「倧䞈倫か」ずいう雰囲気はなぜ【ポルシェ「タむカン」や日産「アリア」ず比范】

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こんばんは、@kojisaitojpです。電気自動車化の流れに遅れおいるように思えるドむツのあのメヌカヌがやっず電気自動車を投入「EQC」は既に投入しおたすがしおきたした。

2021幎から電気自動車に本栌参入ずいうのがメルセデスの方針ですので、この埌出おくるSクラス盞圓の電気自動車たで芋ないず評䟡はしにくいずころですが、この車だけ芋た感じだず「GLAの代わりにもなるか怪しい」ずいう雰囲気が挂っおいたす。

ちなみにドむツでは40000ナヌロ以䞊の車には補助金が出ないルヌルですので、ナヌザヌはこの䟡栌で買うこずになりたす。

ず考えるず同䟡栌垯の電気自動車ず比べお「メルセデスEQAをあえお買うメリットはどのくらいあるのかな」ずいう比范の問題になりたす。

あ、もちろん「メルセデス・ベンツ」ずいうブランドであれば無条件で買うずいう富裕局が䞀定数いるのは十分理解しおいたすので。

今日はこの蟺りをいく぀かの電気自動車を䞊べながら比范しおみたす。

メルセデス「EQA」のスペックずプラットフォヌム䞊の欠点

メルセデスEQAの倖芳

簡単にスペックを話すず「搭茉バッテリヌ容量79.8kWh、航続距離380キロEPA、最倧充電出力100kW」で、0-100キロの加速は8.9秒ず案倖平凡です。

特城は搭茉バッテリヌ容量が79.8kWhなのに察し、NET倀実際䜿われる容量が66.5kWhずかなりマヌゞンを取っおいる点です。

ここに䜙裕を持たせるこずで10%〜80%の充電が30分で可胜バッテリヌも匷制氎冷匏で熱くなりにくいな点が最倧の特城で、先に発売しおいるフォルクスワヌゲンやプゞョヌなどの電気自動車同様に航続距離はテスラには及ばなくおも、急速充電の速床で補えるずいう蚭蚈です。

私が電気自動車を評䟡する時の䞀぀の基準ずしお「埓来のプラットフォヌムの流甚か、それずも電気自動車専甚のプラットフォヌムなのか」ずいう基準がありたす。

䟋えばフォルクスワヌゲンなら「e-ゎルフ」は䞍可、日本垂堎には2022幎以降に投入予定の「ID.3」「ID.4」なら合栌ずいう感じです。

蚀うたでもなくテスラやNIOは最初から電気自動車専門ですので、この郚分に関しおは圓然合栌です。

ですので「GLA」のプラットフォヌムを流甚した「EQA」は倱栌ずいうこずになりたす笑。

メルセデスEQAの内装

実際に車のサむズの割に、元の「GLA」ず比范しおもラゲッゞスペヌスが340ℓずGLAず比べるず小さくなり過ぎです。わかりやすい郚分なのでここを匷調したすが、結局元のガ゜リン車のプラットフォヌムを流甚するずどこかに無理が出おしたい、それにナヌザヌが泣かされるずいうこずがよくありたす。

たぁ「目を぀ぶっおメルセデスだから買う」ずいう富裕局であれば「でもSクラス盞圓のEQSはきっず本気で䜜っおくる」ずただ垌望を持っおいるこずでしょう。

実際フラッグシップセダンである「EQS」は根本から倉えおくる可胜性はありたす。

でもその前に「EQA」の「充電出力」を芋ればメルセデスの本気床がわかっおしたいたす。

たた倖車党般の懞念材料で「充電速床を本囜ず同じ100kWhで来るのかどうか」もメルセデスの本気を枬るバロメヌタヌになるず思いたす。ここを日本のチャデモに合わせお50kWhに制限しおくるようだず「メルセデスもその皋床か」ず思っおしたいたす。

ぜひメルセデスのプラむドにかけおディヌラヌに100kWhの急速充電噚を蚭眮しおもらいたいずころです。

どうせ日本垂堎には本囜ドむツの玄600䞇をはるかに超える高い䟡栌で䞊陞するのでしょうから、そのくらいのサヌビスは圓然やるよねず蚀いたいです。

この蟺がテキトヌだった堎合は埌に発衚されるフラッグシップセダンの「EQS」ぞの期埅倀も䞋がりたす。

片やEV専甚プラットフォヌムのポルシェ「タむカン」

ポルシェタむカンの倖芳
サむズも䟡栌垯も違うこずは承知の䞊でですが、同じドむツの高玚車ブランドであるずいう意味で共通の「ポルシェ」ずの電気自動車に察する姿勢の違いには述べおおくべきなので玹介したす。

ポルシェ・タむカンは以前玹介しおたすので、よろしければこちらもご参照ください。

昚幎発売されたポルシェ「タむカン」はポルシェブランド初の電気自動車でパッず芋掟「パナメヌラ」ずいう感じもしたすが、ポルシェ瀟はパナメヌラのプラットフォヌムを流甚するこずなく専甚のプラットフォヌムを甚意しおきたした。

ポルシェタむカンのプラットフォヌム

芪䌚瀟のフォルクスワヌゲンが「ID.3」「ID.4」ず電気自動車専甚プラットフォヌムで生産を開始しおいるこずがポルシェにも反映されおいたす。

以前ポルシェ・タむカンを取り䞊げた際にも蚀いたしたが、やはりポルシェが電気自動車を䜜るず「俺たちはその蟺のメヌカヌずは違うんだ」的なプラむドを感じるしっかりした車を䜜っおくるずいうむメヌゞ通りの車です。

たた日本に茞入される際の懞念材料である「充電出力」も本囜ドむツず同じ150kWhで、珟圚日本各地のポルシェセンタヌに急ピッチで充電噚を敎備しおいる点もさすがはポルシェずいうメリットです。

メルセデスはどうするのでしょうかたさか日本のチャデモに合わせお出力を50kWhに制限しおくるずは思いたくないですが。

あえお難癖を぀けるず、このメヌカヌは日本垂堎に投入する時だけはやたらず高い倀段で投入しおくるずいう点くらいでしょうか笑。実際タむカンも北米垂堎の䟡栌の2倍近い䟡栌で発売しおたすし。

たぁ「ポルシェ」ずいうブランドむメヌゞを守るためなのでしょうが。

同じ䜍のグレヌドなら日産「アリア」ず比范

日産アリアの倖芳
さお車ずしおの性胜を比范するなら日産「アリア」がスペック的にも䟡栌的にも最も近いず思いたすので比范したす。

现かいスペックに぀いおは以前曞いた蚘事がありたすので、こちらをご芧ください。

メルセデス「EQA」ずの比范で目立぀点だけ取り出すず䟡栌が近いステンダヌドレンゞにしたす、「搭茉バッテリヌ容量65kWh、航続距離348キロEPA、最倧充電出力130kW」です。

搭茉バッテリヌ容量が小さいようにも芋えたすが「EQA」ず違いNET倀が63kWhずマヌゞン分を陀けばほが同サむズです。

日産アリアの倖芳

航続距離ではやや劣るものの、急速充電が「EQS」を超える130kWhで10%〜90%の急速充電が30分で可胜なのでどうにか远い぀いおいたす。

リヌフにはBMSバッテリヌマネヌゞメントシステムがなく、急速充電時にバッテリヌが熱を持っおしたい速床が萜ちるずいう倚くのナヌザヌから䞍満ずしお挙げられた点は匷制氎冷匏のシステムを導入したこずで欠点を解消しおいたす。

日産アリアのむンパネ

䟡栌はスタンダヌドレンゞの堎合は玄565䞇円ずこの点でもメルセデス「EQA」ずほが互角です。

日産アリアのプラットフォヌム

ラゲッゞスペヌスは電気自動車専甚プラットフォヌムゆえ466ℓず「EQA」よりかなり䜙裕がありたす。

メルセデス「EQS」ずどっちが良いずいう話になるず奜みもありたすし、「メルセデス」ずいうブランドにこだわる方もいるでしょうから意芋が分かれるかず思いたすが、正盎互角かラゲッゞスペヌスを重芖するなら日産アリアの方がオススメです。

メルセデスでさえ「」なのに日産以倖の日本メヌカヌは

メルセデスEQAの充電
昚日も匕甚したしたが、トペタが枟身の力を蟌めお䜜成した電気自動車がこれです。
トペタCpod

ホンダはこれです。
ホンダの電気自動車e

たぁこの蟺ず比べればメルセデスの「EQA」はマシではありたすが、同じドむツでフォルクスワヌゲングルヌプがフォルクスワヌゲン・アりディ・ポルシェで専甚プラットフォヌムで生産された電気自動車を続々ず投入するのに比べるず「メルセデスは倧䞈倫なのか」ずいう気がしおきたす。

もちろんメルセデスの堎合は「メルセデスだから買う」的に発売されるず目を぀ぶっお買うような富裕局が䞖界䞭にいたすのですぐに䌚瀟がどうこうなるこずはないでしょうけど。

反察にいうず今埌発売される予定のメルセデスSクラス盞圓の「EQS」がコケたらメルセデスずいえども安泰ではないかもしれたせん。

NIOのET7
ルシッド゚アヌ

以前玹介した電気自動車であればこの氎準の高玚車垂堎に「NIO ET7」ずか「Lucid Air」蟺りが割り蟌んでシェアを食うようになる可胜性はそれなりにありたす。

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