日産リーフとテスラモデルSと続けて試乗しましたが、「カーシェア」を利用しています。実は電気自動車こそが、故障が少ないゆえにカーシェアに向いていると言えます。他にも自動運転に繋がるネット接続など「CASE」という未来のトレンドと結びつく試みだと言えます。アフターコロナの2021年以降爆発的に普及する可能性があります。

2020/12/20

「テスラ・モデルS」試乗記【やっぱりトヨタはオワコン？】

お金ビジネス趣味車

カーシェアではありますが1泊2日でついに「テスラ・モデルS」に試乗してきました。噂通りの爆発的な加速性能、自動運転にも対応した優秀なソフトウェアなど久々に乗っていて「楽しい」と感じさせる車に出会えたような気がします。旧態依然のガソリン車に執着するトヨタなどの日本メーカーとの違いに焦点を当ててレビューを書いてみます。

2020/12/18 (更新日: 2020/12/19)

「プラズマテレビ」のようにHVやPHEVも消え去るのか？【世界の流れに逆行する自動車業界】

お金ビジネス趣味車

EV（電気自動車）と比較するとPHEV（プラグインハイブリッド）の方が日本の高い技術力を生かした車作りができるのは事実です。しかしヨーロッパ・中国・アメリカと世界の流れが電気自動車にシフトする中で、電気自動車に本腰を入れないトヨタを見ていると昔の「プラズマテレビ」を思い出すような立場だと感じたので比較してみます。

2020/12/16

「ドイツカーオブザイヤー」を取った「ホンダe」から感じるやる気のなさとは？

お金ビジネス趣味車

ホンダ初の電気自動車「ホンダe」が日本でも発売されました。テスラとは正反対のコンセプトで街乗りに特化したコンパクトさ、デュアルディスプレイやiPhoneのSiriのような音声対応など日本車の長所を生かした部分などが評価され、ドイツでカーオブザイヤーを受賞しました。しかし日本で走る場合、問題点がいくつか生じています。