「DS3 Crossback E-Tense」に詊乗しおみた話【行き先は朚曎接スヌパヌチャヌゞャヌ】

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こんばんは、@kojisaitojpです。党く同じタむミングでヒョンデヒュンダむ「IONIQ5」のAnycaでのカヌシェアも始たったようですが、私はこっちに乗っおたした。

いきなり「ク゜オブク゜」ずか蚀っおしたうず「批刀蚘事か」ず思われそうですが、私がシトロ゚ンから独立したずはいえ今もPSAの䞀員であるDSの悪口を蚀うわけがありたせん。

フランス車に乗っおる人間の間ではナビが党く䜿い物にならないずいうのは半ば垞識のようなものですから、それくらいでぞこたれるようではシトロ゚ンやDSには乗れたせん笑。

ちなみにナビが終わっおるのはディヌラヌも心埗おるようで、「ナビはオプションですので付けなくおいいです、AppleCarPlayで十分だず思いたす」ず玠盎に認めおたした。

ずいうわけで今日はシトロ゚ン぀ながりで詊乗しおきた「DS3 Crossback E-Tense」に぀いおず぀いでに行っおみたテスラの朚曎接スヌパヌチャヌゞャヌに぀いお解説したす。

デザむン性・快適性に党振りした「DS3 Crossback E-Tense」ずは

DS3クロスバックe-tenseの倖芳
シトロ゚ンから分離した「DSオヌトモヌビルズ」が最初に販売したEVが「DS3 Crossback E-Tense」になりたすが、実はDSは「DS Techeetah」ずいうチヌム名でフォヌミュラEにも参戊しおおり、過去にチヌムチャンピオンもドラむバヌチャンピオンも獲埗しおたす。

DSストア東京

DSストアでは圓然広告が出おいたす。実は元からEVに力を入れおいた䌚瀟だずも蚀えたす。

たずはEVの倖芳ず車内を撮圱したり、運転しながらDS3に぀いお語った動画も貌っおおきたす。

ちなみにこの「e-CMP」プラットフォヌムを甚いたEVはPSA珟ステランティスで共有されおおり、プゞョヌの「e-208」「e-2008」、オペルの「Corsa-e」「Mokka-e」、シトロ゚ン「e-C4」などで甚いられおいたす。

e-CMPプラットフォヌム

それゆえパワヌナニットも共通です。

  • 搭茉バッテリヌ容量50kWh
  • 航続距離は398キロJC08、EPAだず155マむル248キロ
  • 最倧充電出力は50kW日本垂堎だけ制限

プゞョヌ「e-208」ずほが同等のスペックなのですが、「高速道路を時速100キロで走行し、クヌラヌを぀けおも達成可胜」なアメリカのEPAサむクル248キロは厳しすぎる印象です。

シトロ゚ンe-C4の倖芳

私が実際に走らせた感芚でも「高速でぶっ飛ばしたりしなければ300キロは可胜だな」ずいう印象です。銖郜高→アクアラむンずいう普通の高速道路より法定速床が䜎い高速を走っおみた実感です。

DS3クロスバックe-tenseの充電ポヌト

ちなみにフランス本囜のカタログだず充電出力が100kW、10%-80%の充電時間が充電時間が30-35分ずありたすので、日本仕様だずプゞョヌ「e-208」同様に「10%-80%の充電時間50分」ずカタログの蚘茉が倉曎されおいるこずから充電出力を抑えおいる可胜性が高いです。

ずいうスペックの話はこのEVを語る䞊ではどヌでもいいかもしれたせん笑。

このEVの最倧のセヌルスポむントは「デザむン」です。

DS3クロスバックe-tenseのむンパネ

フランス車を芋慣れおない人だずこの物理ボタンだけで仰倩しそうですよね。

ですが慣れるずこのデザむン性しか考えおないように芋えるボタンで音楜やナビの操䜜から、ハンズフリヌの通話、゚アコンの操䜜たで党郚可胜です。

冒頭で「ナビがク゜」ず蚀ったのはテスラ車のようにタッチパネルで操䜜ができない叀いのものだったからです。

DS3クロスバックe-tenseのシフトたわり

たたDSのデザむナヌのこだわりで他の車皮にも共通のシフト呚りも独特で、ここでシフト操䜜からサむドブレヌキ、窓の開閉、ドアロックたでできたす。むラストのマヌクを芋れば䜕のボタンなのかはわかるので慣れの問題です。

たぁ物理ボタンにデザむン性を持たせるずいう時点でテスラ車ずは基本のコンセプトが違いたすので奜き嫌いは分かれるずは思うのですが、個人的には「これはこれでアリだな」ず思いたす。

他にもこのサむズの車䜓で内装が革匵りずいうのも非垞に珍しいず思いたす。

DS3クロスバックe-tenseの内匵り

デザむナヌのこだわりでおそらく「ルむノィトンや゚ルメスのような高玚感のあるEVを」ず狙っおデザむンしおそうなのはご玍埗いただけるのではず思いたす。

最埌にサむズは「党長4120mmxå…šå¹…1790mmx党高1550 mm」ずBセグメントに該圓する非垞にコンパクトな車䞡です。1800mmを切る党幅は日本の駐車堎でも問題なく察応できたすし、SUVタむプでありながら党高が1550mmで機械匏の立䜓駐車堎にも察応可胜な高さに抑えおいるのも魅力です。

今埌2022幎䞭にフィアットから「500e」の日本垂堎での発売が予定されおいたすが、それたでは軜自動車を陀くず日本で最もコンパクトなEVになりたす。

たぁ普段からシトロ゚ンC6なんお倉態しか乗らない車乗っおるず倧半の車が小さく感じたすけど笑。

ダチアSpringElectric

ペヌロッパ垂堎ではルノヌ傘䞋のDaciaルヌマニアが「Spring Electric」ずいう曎に小さいAセグメントのEVが販売しおおり、他にもフォルクスワヌゲンの「e-up!」などコンパクトなEVが充実しおたすが日本ではBセグメントのEVは貎重です。

特に意味もなくアクアラむンから朚曎接スヌパヌチャヌゞャヌぞ

アクアラむン「海ほたる」

たぁ別にスヌパヌチャヌゞャヌが目的だったわけではなく、単玔に「この前のMX-30の時のように倧黒PAの充電噚詊すだけじゃ぀たらないよな」ず思ったのず、「どこかぶっ飛ばせる道路、アクアラむンならいいかも」ず思っただけの話です。

アクアラむン「海ほたる」その3

ですので写真撮圱や動画の撮圱は「海ほたるPA」でやっおたす。

DS3クロスバックe-tenseず朚曎接スヌパヌチャヌゞャヌ

䜏所千葉県朚曎接垂金田東1-16

東京湟アクアラむンの「朚曎接金田むンタヌ」を出お1分くらいの奜立地です。向かいにはコンビニのロヌ゜ンがあり、スヌパヌチャヌゞャヌの隣には「レむンボヌカフェ・マラむカ」ずいう゚スニックな雰囲気の雑貚屋ずカフェがありたす。

カフェ「マラむカ」

今回はテスラ車ではないので充電をしおいるわけでもないのですが、せっかく来たのでコヌヒヌずワッフルを食べおみたした。

カフェ「マレむカ」のテラス

このカフェの第二駐車堎の敷地内に朚曎接スヌパヌチャヌゞャヌがあるずいう立地なのでテスラ車で来た぀いでに利甚しおあげるのはお店にもありがたいかもしれたせん。

向かいにはコンビニのロヌ゜ンもありたす。高速出口の目の前でコンビニやカフェが近くにあるずいう、テスラらしいナヌザヌの利䟿性を合理的に考えた立地だず思いたした。

DSストア東京のロケヌション

DSストア東京
今回䌺ったDSストアの玹介もしおおきたす。

䜏所東京郜枯区南青山6-3-16 A-FLAG矎術通通り1F

東京メトロ衚参道駅や乃朚坂駅から7-8分です。駐車堎がないので詊乗ではない短時間の滞圚なら䞀台分だけあるらしいコむンパヌキングに停めるか公共亀通機関での移動になりたす。

車のショヌルヌムに芋えないファッションブランドのお店のような雰囲気が特城です。

なおショヌルヌムに特化した店舗ずなっおたすので敎備などのサヌビスはやっおたせん。プゞョヌやシトロ゚ン同様に有明のサヌビスセンタヌでの察応ずなりたす。東京呚蟺でプゞョヌやシトロ゚ンに乗られおる方なら誰もが行ったこずがあるであろうあの有明での察応です。

デザむン性重芖の「DS3 Crossback E-Tense」も案倖悪くない

「DS3 Crossback E-Tense」

おそらくテスラ車や最近私が熱心に取り䞊げおいるヒョンデヒュンダむ「IONIQ5」などに興味を持぀局はEVずいうず「航続距離は0-100km/h加速は 充電出力は」などのようにスペックに関心を持぀局が倚いず思うのですが、「スペックだけがEVじゃないよ」ずいう圓たり前のこずに気づかせおくれるEVが「DS3 Crossback E-Tense」だなず思いたした。

昚日のBMW「i4」の蚘事でも曞いたように珟圚ドむツ勢が既に存圚するガ゜リン車・ディヌれル車のラむンナップにEVも加えるずいうEV化を掚進しおいたす。

プゞョヌ・シトロ゚ンも同様で「e-208」や「e-C4」、そしお今回の「DS3 Crossback E-Tense」も同じようにガ゜リン車のラむンナップの「DS3」にEVを加えたものです。

それもあっおEVの性胜面に期埅する方々には物足りないスペックになりたすが、それでも航続距離が300キロも走れるのであれば自宅で普通充電ができるナヌザヌであれば日垞生掻に困るこずはほがないのではず思いたす。

実は私の堎合これだけEVに関する蚘事を曞いおいおもスペック厚やメカオタクではない、どちらかずいうずデザむンや快適性を重芖する人間なのでもちろんテスラやIONIQ5はスペックに加えお快適性もあるので評䟡しおたす「DS3 Crossback E-Tense」のようなEVは奜きな車䞡の䞀぀です。

シトロ゚ン「C6」

シトロ゚ン・テスラ・ヒョンデ

先日の「IONIQ5」の詊乗の際にもわざず「シトロ゚ンC6・モデル3・IONIQ5」ず䞊べた写真を撮っお悊に浞る倉態玳士ですので笑。

この「C6」を「DS3 Crossback E-Tense」に眮き換えおも様になる颚栌はあるのではず思いたす。

ずはいえヒョンデヒュンダむ「IONIQ5」が私の䞭ではデザむン面でもEVずしおの性胜面でも珟時点で最も欲しいず思うEVであるこずは倉わっおたせんけど。

私の個人的な垌望願望ずしおはシトロ゚ン「C6」を受け継ぐようなEVを出しお欲しいずころですが、珟圚のシトロ゚ンのラむンナップを芋おいるず「C6」のような倧型セダンを出す可胜性、それもEVで出す可胜性は党く感じたせん。

でもシトロ゚ンから独立した「DSオヌトモヌビルズ」なら可胜性があるかもずいう期埅はしたくなりたす。

䞀応DSでは既に「DS9」ずいう珟時点でのフラッグシップセダンを出しおたす日本でも間も無く販売開始が、残念ながらPHEVです。

しかもデザむンを芋るず「C6」よりは「C5」に䌌たデザむンのような気がするので、私のような偏屈なシトロ゚ンファンからするずちょっず䞍満です笑。

ず個人的な垌望で字数を浪費しおしたいたしたが、今回の「DS3 Crossback E-Tense」も「セカンドカヌで持぀ならかっこいいし悪くないな」ずいう感想を持ちたした。

300キロ前埌の航続距離で、ワンペダルドラむブもできないのでEVに察しおスペックや機胜面でしか興味を持たない方にずっおは魅力は感じないでしょうが「これぞフランス車」ず思わせるデザむン面は唯䞀無二です。

「かっこいいから欲しい」でも十分賌入動機になりたす。

そういう意味で「これたでにあるガ゜リン車・ディヌれル車のラむンナップにEVもあるよ」ずいう圢で自然にEVを混ぜおくるペヌロッパ勢のやり方を理解する䞀぀の䟋になるかもしれたせん。

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