2021/11/29

パリとフランクフルトのテスラストアに行ってみた話【モデルYと初対面】

旅行趣味車

おはようございます、@kojisaitojpです。飛行機やホテルの話ばかり連続しても退屈な方は退屈に感じるでしょうから、ヨーロッパで見てきたEVネタも織り交ぜながら旅行の記事をアップしていきます。

日本とヨーロッパの違いという点では例えばこんなものが展示してあるだけでも感動します。

ついにモデルYに遭遇 pic.twitter.com/4hrkOZcTjx
— saito koji@ヨーロッパから帰国 (@kojisaitojp) November 19, 2021

「日本に入ってくるのは一体いつなんだ？」とテスラファンの中にはイライラしてる方もいるでしょうが、ヨーロッパではとっくにモデルYが発売されています。

私もモデルYが見たいという目的があったのでフランクフルトとパリの2箇所で実際にテスラストアに行ってみました。

そこで今日は「ヨーロッパで実際にEVを見て感じたこと」の一つとしてヨーロッパのテスラストアとモデルYについて解説します。

ドイツ・フランスで販売中のテスラ「モデルY」の特徴とは？

実際に販売されているモデルYのスペックですが、こちらの画像がわかりやすいかと思います。

「Reichweite」が「範囲・距離」を指すドイツ語ですので「Maximale Reichweite」が英語の「Long Range」を指すことは予想できます。もう一方の「Performance」はそのままパフォーマンスモデルのようです。

航続距離と0-100キロの加速から予想すると「Maximale Reichweite」というロングレンジは現行のギガファクトリー・上海で製造されているもの、「2022年発売予定」と書かれているパフォーマンスモデルは新型のようです。

つまり現在のヨーロッパ市場で猛威を振るう販売台数を誇るモデルYはまだロングレンジのみで、廉価版のスタンダード仕様もパフォーマンス仕様も入っていないのにこの驚異の売り上げ台数ということです。

先日取り上げたようにヨーロッパ初のギガファクトリー「ギガベルリン」は稼働目前ですし、ギガベルリンで投入される最新の4680バッテリーや「Structural Battery」などが搭載されれば当然航続距離も0-100km/hの加速も更にパワーアップします。

それだけではなくヨーロッパで現地生産となれば上海から運ぶ輸送費も不要になるので、販売価格も56990ユーロ（約740万円）、63990ユーロ（約831万円）から大幅に下がることでしょう。

OH TESLA !!!
Norway today . . . pic.twitter.com/W8TuhzgutC
— JPR007 (@jpr007) September 6, 2021

現在の割高な状態でもこのようにノルウェー市場などでバカ売れ状態なのですから更にリーズナブルな価格になった時どのような事態になるのかを想像するのは他の自動車メーカーには脅威でしょう。

ただしモデルYを日本市場で走らせるとなるとこの問題が避けて通れないかなという印象です。

しかしカタログ値無視した印象の話になるけど、サイズ近いはずのモデル3よりモデルXに近いように見えてしまう。 pic.twitter.com/EMsoZatWsx
— saito koji@ヨーロッパから帰国 (@kojisaitojp) November 22, 2021

もちろんカタログ上のサイズは「モデルX＞モデルY」です。しかしテスラストアで実際に眺めてみると本来サイズが近いはずのモデル3よりモデルXに近いのでは？と感じてしまうサイズ感が日本でモデルYを走らせる際にネックになるかもしれません。

マンションなどの立体駐車場でモデル3のサイズがギリギリだったという方であればモデルYは入らないでしょうし、路面の駐車場に停めた際にも192mmという全幅は隣の車両からのドアパンチなどを気にしてしまうサイズです。

まぁそれ以前に「ヨーロッパではもう売ってるのにいつになったら日本市場で発売するんだ！」というのがテスラファンの心の叫びかもしれませんが（笑）。

EVを売るだけの会社ではないテスラらしさをヨーロッパでも発揮

私が実際にフランス・ドイツで見たテスラストアの特徴としては、

主力商品がモデル3からモデルYに
パワーウォールのみならずソーラールーフも販売

が挙げられますが、モデルYについては先ほど述べた通りです。

どちらのテスラストアでも中心に展示されているのがモデルYで、モデル3は隅っこに置かれていましたので、主役がモデルYになっています。

それよりもいずれの国でも蓄電池の「パワーウォール」のみならず太陽光パネルの「ソーラールーフ」も販売されていたのが驚きでした。勉強不足でソーラールーフはアメリカでしか販売されていないと思い込んでましたので。

「テスラは車メーカーではない」というのがテスラファンの間では常識ですが、ヨーロッパのテスラストアでもパワーウォール・ソーラールーフにスーパーチャージャーまで展示しており、「再生可能エネルギーの発電・蓄電からEVという移動手段までを一体として提供する」、それによって社訓である「持続可能な社会を実現する」というテスラのビジネスモデルがよくわかります。

「パワーウォール」や「ソーラールーフ」については以前の記事でも紹介してますのでご参照いただければと思います。

2021年2月にアメリカのテキサス州を襲った大寒波の際にもEVだけではなくパワーウォールやソーラールーフを完備した家は停電とも寒さとも無縁だったという話はこちらをご参照ください。